NINJA150RR 頭も剥がし・・
まだだ！たかがメインカメラをやられただけだ！
皆さんこんばんは、いよいよライトを外して、殻割り後にイカリング取り付け予定となります。
カウル剥がし
↓
80%？冗談じゃありません！現状でNINJA150RRの性能は100%出せます！
カウルがついていない。
あんなの飾りです！偉い人にはそれがわからんのですよ！
使い方はさっきの説明でわかるが、イカリングな。私に使えるか？
ニュータイプ能力は未知数です。保証出来るわけありません‼️
はっきり言う。気に入らんな。
どうも。気休めかも知れませんが、上手くやれますよ！
ありがとう。信じよう。
現在、バイク屋さんのピットを占領してしまい、バラバラ事件にして頂いているNINJA150RR。もう少しでザクになります。
メインカメラ(モノアイ)は左右には動く予定はありません。ピンクや赤系の色は赤目パンダ対策のため禁止。バラストも用意して頂きます。
問題は、私にニュータイプの素養があるかどうかですが・・・
赤目くるくるパンダさんが迫って来るのを察知する能力だけは、
自信が有ります。
捕まる速度域での運転能力は、
ありませんが。
現在、NINJA150RRの部品類を見積納期問い合わせ中ですが、予想されたことか返答に時間を要します。輸入パーツはたいてい納期2ヶ月とからしく。
さて、せっかくカウル剥がしているため、
ラジエーター遮蔽板の検討をしたいと考えています。
ここで、我NINJA150RR生産しているジオニック、いや、インドネシアKAWASAKIのあるジャカルタの気候を確認してみます。
※気象庁の引用(役所は嫌いだが仕方なく引用って書いといてやったぞ)
だいたい、25℃～35℃くらいの範囲で安定している模様。
7月と8月のみ安全圏。
しかもミノフスキー粒子、いや、雨も多く(昨年度は36日間連続)、オーバークールになります。
ガムテープで塞ぐと剥がしあとが大変・・・
(´Д｀；)
遮蔽板組み付けならば、デジタル温度計も(感知場所に悩む)・・・
まあ私の速度域では大した問題にはならないと思うが、エンジン(クリアランス適正温度帯)にはよくないであろう。
・゜・(つД｀)・゜・
12月極寒ツーリング時にも、オーバークールで信号停止時やコンビニ休憩時にもアイドリングできず、スロットルあおらないと、
エンジン停止しそうに回転落ち
・゜・(つД｀)・゜・
ちょっと考えてみます。
まずはホームセンター巡りかな。
(;^_^A
