NINJA150RR タコメーター壊れる

今日も元気に2ストキック

「ﾌﾞﾍﾞﾝｯﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝ」

「ﾌﾞｩｱﾊﾞﾊﾞｯﾊﾞｱｧｱｱｱｱｯﾊﾟﾝﾊﾟﾊﾟﾝ」

気持ちいい～ご満悦。

「さあて、何千回転くらいかな～？」

メーターくん

「０」

わし「ﾌｧｯ！？」

タコメーターが他界しました。

・゜・(つД｀)・゜・。

タコメーターのワイヤー先端(エンジンに近いほう)が

切断されとる。

バイク屋さん

「たぶん作り込み？(;^_^A」

わし

「あぁ、東南アジアクオリティ…。」

また、ニュートラル時のオイル警告灯(赤いの)が消灯。

バイク屋さん

「配線ジャック抜けてます」

わし

「ﾌｧｯ！？なぜに！？」

無事でなにより。差し込んで復旧。

道の駅からコバルトへ向かうつもりが、いつもは反応する真ん中のアナログメーターが、

０のまま。バンク時も０。

キモい(|||´Д｀)。

残念ながら道の駅おおさとサイド5⃣には、毎回と言っていいほどバイクがいない。ので恥ずかしくないが、やはりタコメーター動かないとキモいため、ムサイ(ホワイトベースではない)へ整備依頼。

タンクをどかさないとちょっと面倒くさそう。

バイク屋さん

「いろいろとでてきますね。手のかかるモビルスーツですね。」

わし

「これはシナ◯じゅだ。赤い(緑色)彗星だ。NINJAのデータを元に製造されて・・・」

バイク屋さん

「ワイヤー手配しておきます。」「納期は早いところに頼みましたので、(たぶん)早めかと。」

あんまり走った覚えはないが、我がモビルスーツの燃費がすこぶる悪くなった。何かしら異常なのか？(チャンバー交換のせいだが)

バックステップを取り付けてから、前傾姿勢のため風当たりに変化があり、若干速度を出してもさほど怖くなくなった。

いや、たぶんですが、少し心に余裕ができたのか？

買ったのバレたから。

まあ、うるさいバイクのため、(うるさいくらいに回さないと速くない)

速い気分は味わえる。

次回、ﾖｯﾒ)私も買い物する～、の状況に一年戦争で予算の疲弊した財布がどこまで耐えられるか？

君は生き延びる事ができるか。