脱がせましたよ❓
さて、そろそろガンダムナレーションは飽きてきたので、ブッ込み系にしようと思います。
最近モテます。
アラサー、アラフォーのお嬢様からモテます。それはそれはもう、何回もライン来ます。
「店暇やから来いや」
「肉喰わせろ(もちろん同伴で)」
世の中不景気なんやね…。
当然バイクに課金しているため、会社経費の接待でもない限り呑み歩きなぞできるブルジョワではない。
プリウス運転したら逮捕されるやつや。
さて、我がモビルスーツは冬期にはめっぽう弱く、運転なぞできるシロモノではない。現在は冬眠分解中で、カウルを脱がせている。
ちょっとイカリング不調のため配線確認とかを行った。
【脱がせ分解中】
カウルを剥がされ、
クッソ哀れなモビルスーツNINJA150RR。
とりあえずグッチャグチャな配線を纏めているタイラップ(仕事中はインシュロックと呼ぶ)を、バッツバツ切断していく。
エッロい、丸裸はやはりエロい。
最近の若い人は「エモい」とか変な日本語を使うらしいが、若者とはバイクでくらいしか縁のないワシ()には役にたたない情報だ。
さて、バッテリーはどうか…。
残量確認スイッチを…。
ポチっとな
(昭和世代しか気づくまい…。)
あるやん。電力あるやん。
ん～、とりあえずインバーターかな？
中○製やし。中○でウイ○ルの人々が無償労働で作ったやつかも知れんし。
あ、インバーターってコレ↓
某密林で￥780くらいのやつ。
よっしゃ交換や。
ソケット式コネクターのためソッコー終了。
さて、
今日も元気に２ストキック
キック✖️30回。
ﾊｱﾊｱ(;´Д`)ﾊｧﾊｧｾﾞｴｾﾞｴ
ブペンﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ↗️
ア・バオア・クーカクシバショの内部はもう煙まみれや。
ｺﾞﾎｺﾞﾎ(￣□￣;)
さて、イカリングは…。
点いたやん…。
あ、バーナーのほうは…。
モノアイ点灯
なんや、やはり消耗品のインバーターは短期で交換しないといけないのですね…。
毎回脱がしたるわ～(意味深)
さて、脱がすカウルですが、アッパーカウルは国内で調達すると、それ一個で
約￥２８，０００ほどするらしいです。
インドネシア現地価格はなんと
約￥２，９００
それに送料や通関などで加算され１０倍くらいになるらしいです…。
ああ、そろそろパーソナルカラーのモビルスーツに乗らなくては…。
機動戦士NINJA150RR、次回、冬期の乾き度高いエアをスクリューで調整し徐々に上がってしまうアイドリングを制御できるか❓君は生き延びる事ができるか。
コバルトライン巡航
メーカーが増えすぎたバイク製造を国外に移設させるようになって、既に半世紀が過ぎていた。
日本の周りの巨大な二輪市場はバイクの第二の故郷となり、人々はそこで新型を産み、カスタムし、そして、壊していった。
二輪世紀0079、日本に最も遠い二輪都市ジャカルタ３はジオン公国を名乗り、連邦政府に独立戦争を挑んできた。
この一ヶ月あまりのEuro4戦いでジオン公国と連邦軍は、総二輪台数の半分を廃盤に至らしめた。
人々はそのみずからの行為に恐怖した。
ﾁｬﾁｬﾁｬｰﾝ ﾃﾞﾃﾞﾄﾞｩｫﾝ
「コバルトライン巡航」
実は女川には震災前以来、初訪問である。
なんやこれ。
すっかり別の街になっていた。
閖上同様に怖くて行けなかったのだ。
商店街を小綺麗にして人集めには成功している模様。風情は完全にそれでは無くなっているが。
しかしバイク乗り多いな。
コバルトライン近いからな。
さて、本日も「ぼっち」のワシ()を哀れに思ったのかわざわざ
ごはんを誰かと食う
という偉業につきあってくださるという、
miu吉氏(イケメン)
あ、右の脚ね。
ワシ()のは左、モコモコデブです。
【ニューこのり】
ぼっちのグルメだかなんだかに紹介された、
「ニューこのり」に入場しました。
miu吉さん「席、取っておきました❗」
んー、この辺が「モテる」要素❗ワシ()には真似出来ない。
(カップル席)
いや、ここしか空いてないんです…。カウンターなんです…。
さんま焼き&お刺身定食
３種の天ぷら定食
どちらも「あら汁」付きでした。
次回は、松島のバーガーか、
コバルトラインの海側道路沿いのあそこにしよう。たぶん。
幼女とぬっこ
餌付けされとる。デブぬっこ様や。
【今回の巡航ルート】
- 泉基地出動
- 大和裏街道
- 酷道4号は横断
- 鶴巣抜け険道9号通過
- 酷道45号渋滞抜け鳴瀬奥松島
- 三陸道競技専用道路通過
- 石巻女川より酷道398号時々険道234号
- 駅前偵察&昼食キャンプ
- コバルトライン偵察
- 御バァン所
- 険道2号時々酷道398号
- 工業地帯からの港三陸道
- 矢本パーキングで分離
- 後帰還(記載めんど)
【コバルトライン】
- ガチ勢確認
- ホモコップカー確認
- 鹿未確認
- 旧車(車)ミーティング確認
- 路面ブラックマーク確認(やめろ)
- 御バァン所もブラックマーク確認
路面荒らすな
誰が整備するんじゃ
誰の金で路面直すんじゃ
金かかったら閉鎖なるやろ
ちなみにダエグさんにはゆっくり走って頂いていた。
【タイトなコーナーリング中】
ダエグさん:2,000rpmくらい
我がモビルスーツ:6,000～8,000rpmくらい
格が違う、格が。
節子、それは「車格」や…。
小排気量が大排気量に着いていくのはしんどい。
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
回転あげると振動やらなにやらで大変なんや。
miu吉さん、やっぱり脚がながいなぁ…。
我がモビルスーツに搭乗頂くとどうなるか…。
乗って頂きました。
やっぱり小さい。
そらそうや、NS-1(50cc原チャリフルサイズね)と大きさ変わらんから。
さて、感想を…。
-
前傾ひどい
-
((( ；ﾟДﾟ)))怖い
-
軽い
やはりアクセルのあおり方が、ダエグ用に慎重になっておられ、スタート時はエンストしそうでそっちのほうが怖かったです…。
ちなみにワシ()がダエグさんに乗ると…。
短かっ、脚短かっ❗
やはり低身長の短足おっさんはバイクに乗っても映えない。
ワシ()にはコイツの大きさがちょうどええなぁ・゜・(つД｀)・゜・
さて、ダエグさんはおとなし目に仕上げられておりますが、ところどころこだわりの仕上げもございました。
ゴールドボルトや
ラジエーターガードなど
なんかmiu吉さんの腕がエッチやな。
矢本パーキングにて「ここで解散とする❗」
ちなみに自販機故障中で、クッソ寒かったのに缶コーヒーにありつけなかった。
ちなみにダエグさんのリアボックスには、日高見(純米酒)があります。(お刺身さんまをお食事中、煽って買わせたとは言っていない)
miu吉氏に多大なる感謝を‼️ジーク・ジ(以下略)
機動戦士NINJA150RR、次回、徐々に上がってしまうアイドリング❗エアスクリュー調整不良か❓バッテリー充電不具合か❓はたまたジェネレータか❓君は生き延びることができるか。
岩沼偵察
いよいよ気温が降下。
モビルスーツに搭乗するにはキツい季節になって来ました。
「寒いくらいがちょうどいい」
いやいや、あかんやろ。寒いと身体強張るし柔軟な動きができず全方位不注意になり、ガンダムCB1300に気付きにくいため、免許的にも危ない。
寒いとあかん。しぬる。
さて、本日はフォロワーさんの予定聞くもなかなか合わず、なんとか追っかけまわし、捕虜にした。
この背が高くスリムなかたは…。
そう、あのモテる
「miu吉」氏です❗
ちなみに以下同一人物の模様。
某「ブサえもん」氏の情報によるとポークビ(以下略)らしい。ブサえもんさんは実物を…❓あっ(察し
ちなみに「ダエグ」のラジエーターガード設置状態を撮影させていただくべく、💬無線を飛ばしまくり、ようやく合流となった。
【ダエグ ラジエーターガード】
うん、普通にカッコいい。
あ、やべ、ワシ()の顔と手とスマホが写り…。
映え。
インスタ映え。
相変わらずカッコいいバイクだ。
ザクとは違うのだよザクとはぁ。
フンッ、小僧のザクとは違う。
並べてみよう。
違う、違いすぎる。
ちなみに「エンカウント」って❓
ワシ()おっさんやから、わからん。
その時、
「プルルルる」
ん、miu吉氏、やはり女性から電話だ！
女性から❗
「Mackey&cherry」さん
から「コバルトいるけど来ない？」とのご連絡…。
モテるんやないですか…。
あーあ、ダエグのメーターカッコいいなぁー(棒読み)
と、いうのは冗談で、ちなみにダエグのメーターは、
「カスタム」されており、やはりセンスがあるカッコよさ。
そらモテるわなぁ…。
さて、フォロワーさんの
「とらまる」さん
に教えていただいた、
「なんかの公共事業ハコモノピア」まで巡航することにした。
【本日の巡航ルート】
- 泉基地出動
- 泉ヶ岳入り口ミニストップ
- 酷道457号巡航
- 険道31号巡航
- 超絶険道118号巡航(２度と走るもんか)
- 険道39号巡航
- ハコモノピア入口(本当に短かった)
- 険道39号からの25号(トンネル完成したら走らせて…。)
- 険道31号からの泉帰還
【険道118号】
に、２度と走ってやるもんか❗もう走らないからな❗
「全方位注意❗黒色動物注意❗」
せっかく汚れたカウル拭いたのに…。
サザンサーキット行くやつの気がしれん…。完全林業私有地っぽいやん…。
絶対ヤツ(プーさん)がいる…。
あぁっ、また
泥まみれや。
【ハコモノピア入口】
あかんやろ、我がモビルスーツで来たら。通報されてバイク進入禁止になるで。
ご老人の軽か、ファミリーミニバンしかおらん。
ゆっくり走っても排気音は峠小僧なので、やはりヤバいか。
情報通り、短距離であった。
まあ、七北田みたいにガチ勢おらんから安全かも知れません。
さて、帰還命令のため引き返す。但し、先ほどの「熊林道」は走らない。
絶対ヤダ。汚れるし。
【険道25号】
いっしょやないかい。絶対ヤツ(プーさん)おるやろ。
工事し過ぎ。早よ道幅広げてくれ。
きったねーし。落ち葉。
絶対おるやろ。プーさん。
菅生サーキット横を抜けて…。
ん❓
軽のおばはんが交差点手前左から勢いよく…。
一時停止無理だな…。
よし、準備減速❗
ヌッ
ほら～やっぱりかなり交差点頭出し。
華麗に避けたった。
ん❓(２回目)
「286号ミニストップで無料車検捕獲軍団に警戒せよ❗」
よっしゃルートに注意して帰還する。
さて、本日の約100km巡航で燃料タンク半分くらいになりだいたいいつもの距離とペース。おっさんだと体力的にこんなもん。
ちなみに腕や手に変に力を入れず、ニーグリップで腹筋背筋を使い巡航したためか、走行後の
「手の痺れ」
は、完全に無くなった。
あと、安物のグローブが思いの外、温かく有能であった。
本当はもっと真っ白なグローブが欲しかったがバイク用では最近のデザインでは無い模様。冠婚葬祭用ならあるがプロテクターとしての能力は無いため危険です。
さて、水温はずいぶん上下したが、外気温10℃～17℃で、巡航～渋滞で60℃～85℃、ラジエーター遮蔽板(自作アルミ)はなかなか具合良しだ。
機動戦士NINJA150RR、次回、紅葉シーズンでのラスト巡航か❓冬季整備期間突入か❓盆栽化スタートか❓君は生き延びることができるか。
ヤエステミーティング@七ヶ宿
「我々は１人の英雄を失った…。」
「これは我々の敗北を意味するのか❓」
「否❗始まりなのだ❗」
さて、伝説のヤエステ配布人、
「スカイ」氏が配布人引退のため、
(急遽、国葬が行われ…。)
ヤエステミーティング@七ヶ宿
に行って来ました。
ハロウィン近いし。
ハロウィン近いし。(意味深)
さて、我がモビルスーツですが、チャンバー音が明らかにこもるような感じになっており、そろそろ清掃しなければならない。
距離も３年目で約10,000km、腰上オーバーホールの時期である。
しかし、しかしだ、
「３年プラグ変えてない」
とはこれいかに。
確か「イリジウム製」高級プラグを我が戦艦(専属バイク店)にセットアップ頂いているので、まだまだ寿命でもない。
ちょっと交換してみよう。
さてプラグ焼け具合は…。
あ、うん…。こんがりきつね色でたぶん問題無いです。
でもせっかく買ったから変えてみよう。
「BR8EG」
2ストにはこれがよい(らしい)。
よっしゃ、エンジンかけたる❗
今日も元気に2ストキックや❗
「フンッ(クイッ)、フンッ(クイッ)、×15回」
・・・
・゜・(つД｀)・゜・
かかんない、寒いとかかんない…。
「フンッ(クイッ)」
ブベン、ボロロロ…。
「…。フンッ(クイッ)❗」
ブベン、ブバババババ
「ふう、近所迷惑やな…。」
「よっしゃ、ガスも無いしスタンド行こ…。」
ババン、デンデンデンデン、ブバパパパリン、パララアアア、パパン
「ん？音変わった…。」
パァンパララアアアパパン
「❗チャンバー交換した頃の音に近い❗」
ちゃんと整備しようず(唐突の山形弁 )
【ヤエステミーティング】
さて、台風19号に荒らされた泥道や道路上の川をオフ車でもないのに巡航。
もう泥まみれや。
きったねーな
帰ったら軽く拭き掃除やな
釜房ダムも泥水満タンや
こんなん決壊したら恐ろしい
あ、ヤエステミーティングの前の撮影です…。
続き
ぜんぜん知らない兄貴のバイク
宇都宮からのご来場(遠い)
なんでも以前に米沢にお住みで、
懐かしくて来てしまった模様
安定のポッケ
安定のシャア・アズナブル
誰やお前
あかんやろそのメットは
まあ、ハロウィン近いし。
ええんちゃうの。
【集合撮影】
【冬支度】
さて、我がモビルスーツは東南アジア仕様ジャカルタスペックのため、サーモスタットとか無い激安ラジエーターのため、冬支度が必要です。
現在気温15℃くらいでした。
水温は…。
よし❗順調❗
これにて解散❗
今回の集合動員数は、
約100名❗
カリスマ・スカイさん❗
ジーク・ジ(以下略)
機動戦士NINJA150RR、次回、森か、グリーンピアか、はたまたコバルトか？または冬季整備金溶かし期間に入り盆栽と化してしまうのか？君は生き延びることができるか。
タイヤ交換後について
過ちを気に病むことはない。ただ認めて次の糧にすればいい。
それが大人の特権だ。
さて、新年にタイヤを換えて約半年、約2,000～3,000km程度走ってみたレビュー(反省)を行う。
アマリングたっぷりやけどな。
さて、純正リアタイヤが磨耗があるのと(台形激ダサ磨耗)、2015年製で4年目のタイヤのため(カチカチ、急に寝かすとズルッと逝く)、交換を2019年1月頃(冬季はほぼ走らない)行った。
ＢＴ３９(スポーツではない方)に新調
サイズアップ。
フロント 90/90→100/80
リア 110/80→120/80
チューブレス化は避け、国産チューブを入れた。
純正チューブは、すぐにエア抜けて大変だった。(1ヶ月持たず圧力半減)
スポーツタイヤではあるが、少しツーリング用寄りのもの。
アマリング警察職質レベル
おっさんのため、フルバンクコーナリングとかはしません。
転かしたりしたらカウルとか部品は輸入で納期とコストが掛かるんや❗
無事故・無違反(無検挙)・無転倒が正義である。
でもタイヤ交換した瞬間にバイク屋さんの前で
大転倒カマしたやん。
名残はステップのゴムが
トイレの栓や❗
今にも取れそうや❗
やはりオフ車でも入手して滑る路面で訓練が必要だろうか…。
ところでタイヤだが、やはり腕に力を入れた運転のためか、フロントにばっかり負荷がかかり、変な磨耗状態。最近は手が痺れるようなガチガチ乗りは無いが、ちょっと気を緩めるとニーグリップを忘れて上半身に力入れた姿勢になる。
体幹がおっさんやからな。
さて、約９ヶ月はエアを入れた記憶がないタイヤの空気圧力をチェック。(バイク乗りのクズ)
リアタイヤ
【注入前】
お、1.7kgfもあるやん？
規定が2.0kgfやからちょっとしか落ちてない。9ヶ月放置にしては優秀だ。
【注入後】
だいたい2.0kgfに合わせた。
フロントタイヤ
【注入前】
お？半分やん。
どんだけ下手くそなんだか、フロントに負荷かけすぎ。(レーサーみたいなレベルのフロント荷重とかではなく、通常運転のレベルでの話し)
まあ９ヶ月も放置したんや、当然やろ。ていうかバイク乗りとしてあかんやろ。
【注入後】
ふう。ヤバかった。
その他、ステップのネジ緩み、水温計の不表示などメンテナンス後、適正圧力となったタイヤの具合を確認した。
- 意外と寝かせやすい、バンク安定
- 乗り心地が良くなった、ゴツゴツ感がなくなった
お？ええやん？
※まあ一般常識レベルの改善です…。
良い子のみんなはきっちりメンテナンスしようね❗
機動戦士NINJA150RR、次回、コバルトかはたまた七北田か、次に赤くすべきはどこか？君は生き延びる事ができるか。
