2スト忍者-NINJA150RRの日記

おっさんリターンライダーのビビリミッターチャリンコ速度並日記帳。

バレた & ねぶた(ねぷた)

さて、税金通知がそろそろ…。

 

軽自動車税通知が来てんだけど?」

 

「えっ(固)」

「あぁ、・・・」

「げ・げ・げ・原チャリだよ!おもちゃの!」

「…。ふーん…。」「腹出てるのに乗れるの?」

「乗らないよ!倉庫とかバイク屋さんで機械いぢりするだけだよ!」「ガス代かかるし!危ないし!」

「…。(魔の沈黙30秒)」

「ちっ・ちっ・小さなおもちゃだよ!原チャリみたいなもんだよ!機械いぢり趣味だし!」

「…。(金無いとかしょっちゅう言ってるくせに)今日暑いからクーラー使っていい?(キレ気味!)」

「いいよ!熱中症なったら困るし!」

「…。車も

バイクも

気を付けてね!」

冷や汗ダラダラ「はい!」

 

バレました。

  1. お向かいさんの奥さんが車事故で2年前に亡くなっている件(JKJSの娘さん号泣、旦那単身赴任で遠方)
  2. 身体が弱く(内臓系脚系)私しか稼いでいない(子供とか無理で断念)
  3. 車の運転での出張が多いため、「気を付けてね!」と毎回言われている。

はい、上記の状況で「バイク買った」とか

言えません。

今回は泣かせたかも。人生で2回目。

大反省。

 

さあ、仕事でサボって忘れよう。

 

ねぶた(ねぷた)めぐり


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全長21メートル、体重19トン。

五所川原のたちねぷた

4F建ビル展示場のなかにすっぽり入ってます。全部で3体あり、年に一基つくり、一基は壊す。もったいない。


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たちねぷた。の迫力は、実物でないとわからない。ので、まさか、と思ってる人は、ようつべさんで観るか、お祭りに参加してください。

 

ねぷた村。弘前市

最近は弘前も青市もそうですが、年がら年中ねぶた(ねぷた)を見れるように、ねぷた展示場が出来てます。

弘前ねぷた。のねぷた村では、お客さんが太鼓を叩くことが出来ます。


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共犯者。サボりの。


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何年か前に、弘前ねぷた、青森ねぶたに参加した感想から、弘前ねぷたは「いくさ前の雄壮な祭り」青森ねぶたは「いくさ勝利後の火祭り」という感じ。


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江戸時代から日本人はアニメや漫画気質があったと思います。


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日本海側の地方にあらゆるねぶた祭りがあります。


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 日本人は昔から、お祭り好きのヤンキーだ!


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お岩木やま~に~手をふれば~

あの娘はちいさくうなずいた~

この山もバイク多いです。


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現代のアニメ文化はかなり以前からのルーツのはず。


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庭園維持って大変金が…。

 

青森ねぶた、ワ・ラッセ(展示場)
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お囃子のリズムは青森ねぶたが一番ノリはよい。


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青森ワ・ラッセでも太鼓を叩くことが出来ます。


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絶対ヤンキーだ。レディースだ。


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なんかラル◯のライブのセットみたいだ。


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ウサギさん、待ってよ~キラキラ


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アスパムへ。観光物産館展望台。

あいにく曇り霞みのため、北海道は見えず。
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八甲田丸。昔は船に列車ごとぶちこんでいたそうな。


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霞みのため(以下略)


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棟方志功。版画プロ。


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ねぶた倉庫。現在、夏に向け作成中。街のそこらで太鼓やお囃子の練習が始まる。

仕事よりお祭りが大事。

そういう地域もある。

たぶんお祭りのほうが、うまくやれば儲かるはず。


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お祭りのときは、青森山田学園のねぶたもあり、ねぶた衣装のJKと握手ができる(セクハラ)

 

次回、モビルスーツ購入がバレたので、帰宅後(現在出張中)どうなってしまうのか!?君は生き延びる事ができるか。

 

NINJA150RR バックステップ & お店up

理想のバックステップがヤフオクにあったため、ポチりました。

ノーマルステップは、不満足ではなかったのですが、どうしても、

赤くなければならない

ため、交換しました。

ちなみにノーマルはこんな感じでした。
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ワンオフチャンバーにリアブレーキが干渉したのでスペーサーで逃がしていたが、僅かに干渉が残っていた。

 

さて、作業場所と工具をお借りするため、お世話になっているバイク屋さんに行きます。

後に、1日戦争、いや、丸1日作業になってしまい、さらに結局プロのお手をお借りしてしまうことに・・・

認めたくないものだな。

自分自身の若さゆえの

(以下略)
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さて、組み上げも図とか見ながらシコシコやってると意外と時間を要してしまい。


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作業場所にした車両置場を占領してしまい。

認めたくないもの(以下略)

ニュータイプの素養は無いよ。

 

 

山田輪業店さん

お店から名前出し認可頂きましたので(かなり以前からですが)ちょっとだけご紹介させて頂きます。いつもお世話になっているバイク屋さんです。


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これは作業場です。
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お店の丸いカンバンは、昔のお客さんに漫画家さんを目指していた人がいたらしく、その人のデザインだそうです。


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ホンダ、ヤマハを中心に。


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店舗は街のバイク屋さん自転車屋さんの雰囲気です。必ずコーヒーを出して下さるので、目が覚めます。


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スズキ…。
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カワサキ…。

あれ?ホンダヤマハは…。
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あったのですが撮影忘れた…。

 

お客さんの車両が意外と多様性があります。購入しても縛りなく、中古オークションで希望するバイクも探して下さるし、いろんな細かいパーツ関係の相談も乗って下さる。

大型バイク店によくある、謎縛り(消耗品や謎保険とか)が無い。

ニーズだけ拾って下さる。(但し外国メーカーは無理らしい)バイク乗りにはゆるゆる都合がよいバイク屋さんです。

今まで見た(見てないの含む)お客さんの変わった車両は、カタナの3型リトラクタブル(見た)、NSR150(見てない)など。

 
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このトラックにバイクを積みます。
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タバココーナー。あっ、私はもうすぐ禁煙予定です。全ては大型二輪免許のため。たぶん。

 

さて、バックステップの作業に戻ります。
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ギアのカバーがどうしても干渉するため、一部切断しました。


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↑この黒いカバー(アルミ製)
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糸ノコでシコシコやって切断。

いや、よく切れる糸ノコで。

バイク屋さん「歯を交換したばっかりです…。」

すみませんm(__)m


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ちょっと向きが違うがチェンジ用のステーらしきものが干渉していた。



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着いた。

 

さて、反対側。
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リアブレーキのシリンダーとかランプスイッチとか(各、名称違うかも、すみませんm(__)m)全然位置が違うためホースを延長加工したりスプリング長さ調整したりブレーキ液抜いたり入れたりしてようやく完成。
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ブレーキは有資格許認可工場に。やはりプロの手にかかると瞬殺です…。


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ご満悦。


 

バックステップインプレ

良かった点

  1. 姿勢が変わりニーグリップし安くなった
  2. 足つきに影響、ステップがちょうど干渉しなくなり、足がまっすぐ地面に着き良くなった
  3. リアブレーキ干渉無くなりよく踏めるためよく効くようになった
  4. 赤くなければならないため良かったです

悪い点

  1. まあ、いろいろ加工が必要…。
  2. ポン着け無理、特にブレーキ廻り
  3. かなり前傾でリュックの底面がリアシートに着かなくなり、肩が…。
  4. 腰が…。背中が…。首が…。(以下略)
  5. 限りなく和式トイレで踏ん張る姿勢に近くなり、足の筋肉痛が…。また、う◯こしたくなる感じMAX。

 

総評

良かったです。(理想の赤さのため)

 

最近天気予報では土日雨。土曜日の朝に4号バイパスで幅寄せしてきた黒い新型クラウン、ナンバー録画して全世界へ公開してやろうか?(なんか冤罪も増えそうですね)いやいや、イカイカン、歳をとったらオトナシク。ゆっくり走ろう。

静かに走ろう。

次回、特に予定はなく。君は生き延びる事ができるか。

店ツー & スズキ ファンRIDEフェスタ 菅生

「あれか、インド◯シアカワ◯キが作ったモビルスーツというのは」
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「VT、落ち着け」
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「止めるな」「わしの市場をやられたんだぞ。このVTとて、わしと百戦錬磨のなかをくぐり抜けてきたのだ。にわか作りの東南アジアモビルスーツなど、一撃で倒してみせるわ」
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「武器も持たずに?」
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「やめろ、VT、貴様のモビルスーツでは無理だ」
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「素人め、間合いが遠いわ」

 

さて、店ツーの途中、サイドスリー三本木道の駅で、懐かしの所有歴もあった涙モノの「VT250」のオーナー様に遭遇。なんと、氏は同じVTを3機お持ち。わざとピカピカにはせずちょいと汚してたほうが、氏いわく、「飾りじゃなくてリアルだろ?」とのこと。

渋い。シビれた。

インボードディスクが泣かせる。

チェーンもゴールドでCOOL❗(中華製らしいです。)

 

店ツー(ミステリアスツーリング春編泊まり無し)

 

店ツーは、行き先謎のツーリングで、方向指示付きコマ送り地図に従いながら、ゴール地点を目指すもの。

↓左の回転軸を回して地図を進める。

スタートまで行き先は内緒。

だいたいの予想をつけて行くと失敗する。

右‼️の指示があっても、ついつい前の車が左折をすると釣られて同じ方向に行ってしまったり。
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今回は完全単独走行のため忙しく、写真はあまりありません。

結構道間違えてちょっと迷う。しかしなんとか到着。

集合場所のお昼食事、なんでもお店は貸し切り専門。
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かに味噌がめっちゃ甘く旨かったです。

 

スズキ ファンRIDEフェスタ2018 菅生

 

さて、天下のスズキ様の各新型車輌を

タダで

試乗できるらしい「スズキ ファンRIDEフェスタ 」にお邪魔してきました。

 

人混み行列にわざわざ自ら凸。

認めたくないものだな。自分自身の

若さゆえの

過ち(無茶振り)というものを。


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これも夢中(勝手がわからず)だったため、あまり写真がありません。


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上の駐車場から行列をみたところ。↑

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菅生の西コース。

 

試乗車輌は大型が多く、

メーカーさんの気持ちが

大変よくわかる感じのラインナップ。

中免小僧には選択肢あまりなく。

小僧?

いやいや、18くらいで一旦降りて、約30年ぶりのため、

気持ちはハタチくらいですよ?

体力は落ちていますが下半身だけは(以下略)

いやいや、純粋さもハタチくらいですけど何か?

そこらの童貞小僧と変わらないよ?

 

【試乗車輌】

・GSX250R
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すみません、試乗車には知らない人が写っています。プロテクターは借り物みたい。

 

  • 試乗インプレ
  1. 一回に付き4周します
  2. 先導車あり、約10台ずつ2グループ割
  3. 前が詰まり平均速度40kmくらい?
  4. 振動が無いよ
  5. スタンドが脚から遠い(短足では乗ったままスタンド払いにくい)
  6. ステップが前過ぎる
  7. エンジン音が静か
  8. 上記の状況のため加減速や限界グリップみたいなインプレは無理
  9. なんかキーが安っぽそう
  10. まあセル付きは便利だけどエンストする気がしない
  11. 足つきはまあ普通
  12. 我がモビルスーツよりちょいと重いかも?エンジン始動前の印象すね

 

音で表すと、カション、カチ(ウィーン)、キュルトルルルル、トルーンヒョルルーン、トルルルル、ヒョルル、カチ、カション。

静か。

さすが地球連邦のモビルスーツ、運転は楽であろう。

 

・ジグザー
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  •  試乗インプレ
  1. 我がモビルスーツと変わらぬ排気量(155cc?)
  2. しかし4ストなので違いを体感したく
  3. 重量感は変わらずだがハンドルがアップ気味
  4. クラッチ切らないとセル回らん(スタートギリギリで焦る)
  5. 速度は我がモビルスーツと変わらんはずだが体感的に加速は貧弱
  6. ブレーキはABSとかないため我がモビルスーツと感覚は似ている
  7. 250cc4ストよりもエンブレがうるさ目?で効いているような(気がする)
  8. 足つきは重量が軽いため(短足なのが)はっきり分かりやすい
  9. やはり静か
  10. セル付きは便利です(*´・ω・`)bね
  11. 後は、意外と低速高ギア低回転でもエンストしないかも

 

音で表すと、GSX250Rより少し軽い音となったが印象は変わらず。

 

やはり静かで振動も少ないと戦闘、いや、運転は楽であろう。

本来重要な運転技術を身に付ける(曲がる止まる)ことに集中するにはやはり新型が良いのでは。バイクで走ること。2輪車を運転して遠くへ行く、景色を感じる、風を体感する、仲間同士つるんで共感に安堵する、などには新型が安心かと思う。はっきり言えば楽過ぎて

運転(操作)してる気がしない。

 

お店ツーリングでも、「オフ車いいぞ」ネオジオン派より誘惑があるが、おそらくは、4スト新型現代式のオンロードでマスツーするよりも、オフロードのガレ場での運転のほうが、楽しいはず。それは、

操作「操縦」感があるから。

 マスツー楽しい人は集団ワイワイや後輩指導が好きだったり、まあ普通の人が多い。(悪口ではない)旧車会とかはバイクでなくてもいいんじゃない?騒げればいいだけ?とかとも感じる。(これも悪口ではない、うるさいバイクは嫌いではない)

 

試乗車輌総合インプレ

  • 運転楽
  • 静か
  • 振動が無い

 

我がモビルスーツと真逆であった。さすが地球連邦のモビルスーツは研究されており戦闘運転操作に邪魔なものは排除改善されていた。もっとぶっ飛ばしたら印象も違うかな?正直に言います。

バイクに車のような快適性いるのかな?

 

 

我がモビルスーツNINJA150RRは、

  • エンジン回転に気を使う
  • うるさい
  • 振動(ハンドルグリップ含む)激しい

リッターバイク等にはおよばないのだが、うまく(そこそこ速く)走らせるためには気を使うモビルスーツである。しかも気温により始動にも気を使う。近所迷惑なパンパン音も敵機に(パトライトを回すパンダ車輌)発見されやすい。


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操作感はめっちゃある。

一体感。

「強制解除‼️」ユニコーン並みだぞ!

 

試乗会ではやはり、「スズ菌感染者」もいて、技術的に上達するための変態的バイク(二輪講習とか)関連のいろいろな情報を頂けた。

たまにこっそりアウェイな会に凸するのもアレと似ている。(アレ=知らない街の常連しか行かない怪しいスナックとかドアを開けて、お前誰や?みたいな視線を浴びる)

 

総じて言える事は、

バイク好きは変態だ。

バイク愛のある変態だ。

あれ?変態の相手して下さるバイク屋さんって…。

 

次回、社畜は「サボり」の流れを会社内でつくり上手く社畜方針「成長努力勉強せよ」をスルーできるか?君は生き延びる事ができるか。

 

 

 

NINJA150RR 気温変化に伴い

「太陽の光が1ヶ所から来るってわざとらしいわね」


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「…でも、これが自然というものなのね」


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「そうね…。宇宙の広がりというのはこうゆうことを言うのよね、きっと」


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さて、快晴気温快適、休日で社畜仕事は雨の時に後回し!つけは回ってくるがそんなもん知るか!ということで、山側の方へ少し走らせました。

 

今回のコースは、

  1. 泉方面
  2. パークタウン→根白石方面
  3. 根白石→愛子方面
  4. 愛子方面→定義山方面
  5. 定義山方面→仙台宮城インター
  6. インター下→赤石パーキング
  7. 赤石パーキング→仙台宮城インター
  8. 仙台宮城インター→キタ━(゚∀゚)━!環状
  9. 環状→アミダ(環状族とは言っていない)→泉方面保管


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まだ桜咲いている。宮城県なのに。


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青森の弘前は満開で綺麗だそうで。毎年大渋滞らしい。


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最近では海外からのご来客も多く、文化の違いからか、「騒ぐうるさい客軍団」もいるようで。

※私は文化の違いは否定しない、一年間くらい各国で浮浪者できた暇な貧乏休学(学費稼ぎフルブラックバイト)時期があって、多様性は理解します。(好き嫌いは別)


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緑バイクは田舎道が合う。


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農道とか畦道とか。


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あっ、敵の兵隊の見回りだ!モビルスーツは隠さないと!(フェスティバルの影響か、大型バス  会場⇔仙台駅が多い、あとポリさんも)


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そういえば、私を必死で追い越して行ったADバン、違反速度ですよ。


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まったく、軽は割り込んでくるし、アクアは譲ってくれないし。


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やはり小型軽軽二輪は舐められる。

いやいや、イカイカン。おっさんになったら無事故無違反無転倒こそ正義だ。


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そういえば気温が上がり吸気湿度が変わったのか、スロットルあおらないとエンジン始動が難しかった。空調の仕事されてる人なら「空気線図」とかご存知でしょうが、気温が低いと湿度は上がるが空気に含める水分絶対量は少なく、気温が高いとその逆となる。気温上がったから濃い目に再調整しようかな。

ところで(コック閉めしばらく走り停車保管のため、再起動コック開く時に失敗するとキャブから延々とガス漏れ・゜・(つД`)・゜・。)。事情があってプラグ交換しました。一度始動してしばらく回せばいつも通りだが、パワーバンドから10,000回転くらいまでのトルク感や伸び感が低下した(気がする)。


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気温23℃くらい、水温は渋滞時90℃くらい、走行時に75℃くらい、信号待ちで80℃くらい、低回転(5~6,000以下)巡航で65℃くらい。停車してタバコ一本で↑53℃くらいに落ちて、まあ普通かな?ラジエーター遮蔽板は着けたままです。

真夏になったら外そうかな。

 

次回、納車(モビルスーツ始動)1年戦争開戦一周年、多数モビルスーツと遭遇行き先謎ツーリング!君は生き延びる事ができるか。

 

七ヶ宿(オデッサ)作戦

「何か?」

「敵です。モビルスーツ3機、大型トラック駐車スペースに進入してきます。」

「迎撃体制!」
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「第二監視網に入りました。」

「動きが速いです‼️後方にバーニアが二本付いてます!」

「スカート付きめ。」
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「NINJA150RRのモビルスーツジェットストリームアタックをかけるぞ‼️」
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「おっ、俺を踏み台にしたぁ!?」
ジェットストリームアタックをすり抜けるとは。あの軽さは原チャリ並みだぞ!」

 

さて、Twitterでヤエステ配布されていたB-KINGの◯◯◯さんの配布会にこっそり参加して来ました。

B-KINGが3台もいて。紫色だとよかったかな。
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この集団に入っていくのは元祖「コミ障」のワタクシでは困難。

やはり「シャ◯専用マスク」が必要。

「私は過去を捨てた男なのだよ。」


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やはり休日ということもあり、バイクだけでなく観光客や地元民の皆さまも多数。バイクツーリングの人達はいかつい人々がおおく、「Z900RS」などにビンビンに反応していた。

2ストいない・゜・(つД`)・゜・。。


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川魚(イワナかな?)焼き、旨そう。
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ジャパニーズピクルス試食旨い。


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エステもらえました。


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渋いカブ。意外と若者が愛して乗ってる。カッコいい。


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みんな大型。しかもキャブ車。すごい。

 

さて、用事もあったため早めに切り上げさせてもらった。

NINJA250に見えるようで、エンジンかけると半分くらいの若者は

「?」

となる。

充電しながらゆっくり走りましょう。


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汚れた。洗車は電装系が壊れそうで怖い。


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虫くんも多い。


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今回のコースは、

  1. 泉方面
  2. パークタウンから泉ヶ岳方面
  3. 住吉台方面から愛子方面
  4. 仙台宮城インター下を通過、茂庭方面
  5. 茂庭→村田方面
  6. 村田→遠刈田温泉
  7. 遠刈田温泉→七ヶ宿
  8. 帰りは七ヶ宿→白石
  9. 白石→蔵王町→村田→茂庭→仙台


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おお、ゆっくり走ると燃費がいい!

初めて34km/literいったのでは。

あ、満タンにしなかったから違うか。

 

 

やっぱり調子いまいち。インバーターかな?充電足らないかな?オルタネーター発電容量不足?よくわかんないです。

 

次回、行き先謎のショップツーリング、単独走行で闘いに挑む。君は生き延びる事ができるか。

松川浦 HID確認ツー

人類が増えすぎたバイクを宇宙に移民製造移管させるようになって既に半世紀が過ぎていた。
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地球の周りの巨大なバイク都市はバイクの第二の故郷となり、バイクはそこで新型を産み、カスタムし育て、そして廃盤死んでいった。
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バイク世紀0079、バイク都市ジャカ◯タスリーは2スト公国を名乗り、にっぽん地球連邦政府独立戦争を挑んできた。
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この10年あまりの環境規制の戦いで2スト公国と連邦軍は総バイク数の約半分を廃盤死に至らしめた。
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バイク乗りの人々は自らの行為に恐怖した。
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戦争は膠着状態のまま8ヶ月が過ぎようとしていた。
「チャチャチャーン、デデドーン」(元祖)

「NINJA150RR松川浦の大地に立つ」

 

さて、本日はバッテリーを少し大きめのものを仮設してからの初100km以上走行テストを行いました。

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モノアイ調子いまいち。
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今回のルート(テキトー)は以下の流れです。

  1. 泉方面スタート
  2. バイク屋さん
  3. 県道使い、なるべく南下
  4. 松川浦通りすぎ、南相馬市海沿い?
  5. 迷って山中ダンプ軍団街道へ
  6. ガソ補給
  7. 松川浦
  8. バイク屋さん
  9. 帰宅バイク保管場所へ

春先にしては、

くっそ暑い

25℃くらいはいったのでは。遮蔽板いらないかも。

(走行時に約70℃くらい、渋滞時のMAXで約90℃くらい)
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そうまの道の駅にも寄りました。


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あった!ホモの好物ソフトクリーム!

青のりソフト


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いや、私はモビルスーツに乗るため、食べません。

変わりにそばにします。有視界戦になるし。
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震災の記録も。
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そういえば松川浦は震災前にたまにドライブしたな。サーファーも多かった。つまり、

風が強い(泣)

我がモビルスーツは軽量タイプの装甲を装着しているため海岸沿いは苦手なのだ。復興ダンプとすれ違う度、

「ブオァッ!!フバァアン!」

と、風攻撃を受け走行が困難に。

ただ渋滞すると水温が上がってきたので海沿いの道でムサイに戻る。

モノアイ不調対策の相談せねば。
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民家が戦争のせいで。津波ソーラレイの破壊力。7年経過しているのだが。

まわりは荒野で何もない。
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おお、地球連邦もソーラレイを開発したのか、

いやいや、まずい、今回は偵察と情報収集だ。
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ムサイ、いや、バイク屋さんでのHID不具合対策の話しは、充電走行時にモノアイはOFFにし、トンネルなどのときに

「ドヴュィゥン!」

と、ONにする、当面は。

資金計画完成したら、LED。ただ

「高いよ。」

・゜・(つД`)・゜・。

 

次回、明日はトンネルを避け早めに七ヶ宿オデッサ。途中の道でジェットストリームアタックを受けるか?気温が高いためモビルスーツ多数出現可能性大!君は生き延びる事ができるか。

 

復活 NINJA150RRは不調

アンドロイド復活しました。

 

GoogleAccountはメモるべき。

 

いろいろやり直し。

・゜・(つД`)・゜・


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また壊れた。・゜・(つД`)・゜・

振動対策必要かな?

いや、おそらくオルターネーターの元からの発電容量不足でいろいろ影響してるのかな?


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やっぱり全LED化しないと無理目かな?


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バッテリーをテスト的に交換してテスト中。

上が純正、下が同容量液無し式かな。

また、4→7に変更テスト中。

電圧測るも変化無し。HIDに食われ過ぎ。


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USB電源もアンドロイド充電出来ないし。

電装品苦手・゜・(つД`)・゜・。


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煙写らんかった。

 

バックステップ、グリップにバーエンド、タイヤサイズup、どんどん沼にハマっていく。

 

春のキップ売り付けサイン会場週間のため、ゆっくり走ります。モビルスーツには制限無いですが。

 

次回、モビルスーツは白黒ツートン機体に発見されずに無事に帰還できるか!?君は生き延びる事ができるか。