NINJA150RR フロントフォークオイル交換

全日本２ストミーティングに行くと言ったな❓

あれはウソだ。

まったく最近の天気ときたら

休日に限り雨。

まあ「雨でも乗るんや❗」と気合い入ってる方々もいらっしゃいましたが…。

ちなみにワクワクチンチンはまだです( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

さて、今回は、

「フロントフォークオイルシール」から漏れていたため、プロにお願いをして交換した備忘録的記録。

フロントフォークにオイルの黒い横線が…。

まあ大して漏れてへんやろ…拭いたら終いや…

と、状況をナメていた。

久々に1ヶ月くらいエンジンもかけておらず、２か月くらい動かしていないが、気温が高いせいか、エンジンも比較的かかりやすい。

「オイルがタレてブレーキディスクに付着しています…」

「はいダウト❗❗バイクオーナー失格❗❗」

やらかしました…暗いガレージのナカで明らかに見落とし…

さて、やはりプロの目で見てもらうのは違う。また、フロントフォークオイルシール交換とかなかなかガレージでDIYは難しい。

パーツもなんとか国内で調達して頂けた。この辺も流石プロ。

NINJAの前輪も外す。

あ、これはパーツの一部です。

前輪外すと哀れやなぁ。

やはりサイドスタンド駐車により負荷が偏るのか。

オイルが黒い、ダストが混じっているのか。

オイルまみれや。ぐちょぐちょや。

さて、メーカー純正（SUZUKI）のG10番を。15番だと硬めらしい。

フルボトムでサスペンションを入れずに約200cc❓くらい。油面−190。

組み上げ上下に押し込みエア抜き。地味にしんどい。圧力からこんなモンか。ちょうど良い感じ。

あ、オイルまみれや〜のブレーキディスクを拭く。パーツクリーナーは怖いが布で拭く。

ブレーキパッドは面取りと表面削りをリューターで、後はパーツクリーナーで洗い流す。（撮影失念）

やはり直立スタンド欲しかった。

レーシングスタンドは高いからなんか探そう。

さあ、いつか見たテントです。

そうです。ミステリアスツーリングとかで設営して頂くあのテントです。

テントの下で休憩させて頂くと、ツーリングの気分が…コロナ騒ぎいつ終わるんや…

機動戦士NINJA150RR、次回、ネタ無し❗テキトー❗君は生き延びる事が出来るか。