初夏のメンテ祭り
排気デバイスとは？
「あんなの飾りです、偉い人にはそれがわからんのですよ」
KAWASAKI
SUPER
KIPS
さて、２ストには排気デバイスなるものがメカニズムとして設置されており、詳しくはここでは割愛するが、なんせ２ストエンジンの不具合の
約９０%はこいつでトラブる。
ため、今回は清掃するつもりが稼働確認できたため、(無精して)分解はやめておいた。
このエンジンの上に被せてあるゴムカバーを取れば、KIPSの動くレバーが見えてくる。
簡単に被せてあるだけのため、ゴムキャップ感覚だ。
KIPSの棒を抜く場合はこの黒いナットを(逆ネジ注意)緩める必要がある。が、今回は外さない。
赤いプラグコードの向こうに見えるボルトを外すと、エンジン上部のKIPSカバーが取れる(はず)。こいつも逆ネジのため注意が必要。
エンジン上部のKIPSギアには印があり、ギアがどの位置で噛み合っているか分かるようになっている。ギアは３つ。
海外サイトの写真をパクったので添付しておく。
さて、今回は分解せず、摺動部のスムーズさをレバーを押すことで確認をした。
「戦いとは二手三手先を読むことだ。」
なお、KIPSの棒を抜いてもＯリングパッキンのため、よほどひどくなければガスケットを準備する必要もない。
KDXなどはシリンダー分解しながらのKIPS分解になるが、我がモビルスーツではKIPSのメンテが容易になっている。
かなり固い(スプリングで戻るテンションを強めにしている)がスムーズに動いた。
何度かレバーを押しては戻し、摺動に問題がなさそうなので、今回はヨシ❗とした。
「固着していなければどうという事はない。」
【初夏のメンテ祭り】
さて、キャブ取り寄せ中だが納期不明のためなかなか届かず、既に届いている別の部品類を設置するため、今回はクッソ暑いのもありバイク日和だが暑すぎなので走るよりもメンテを行った。
ブレーキパッドとフロントスプロケを交換。
パッドは減りにくく長持ちと記載あるが、純正パッドより効き目あるらしく選定。
スプロケは制作メーカーにオーダー。
まずはフロントブレーキ。ピストン揉み出しも行っておらず、清掃もしていないため今回はグリスアップも行った。
ネジナメが怖いため、慎重に緩める。
ピンを予め多少緩めてからプレートをフォークから外す手順。ピンとはキャリパーにパッドを取り付けて左右に動かないようにする上部写真の六角ネジ。
フロントブレーキピストンは、必ず片側が動きが渋いためひとつずつ揉み出し作業を行う。
パーツクリーナーをウエスに吹き付け汚れを拭き取る。
片側ピストンを押さえる道具やピストンを内側から広げ挟む工具も必要だ。
プレートをキャリパーに着ける際の差し込む２つのロッド部もグリスアップが必要。元々東南アジア車輌はグリスアップされていない箇所が多い模様。
新品のパッドは
「角を丸く削っておかないと、後でブレーキがキーキー泣く。」
ため、削ります。
けっこう派手に削らないと効果が無い模様。
パッドをキャリパーの形に合うように取り付けてピンを通す。
パッドをディスクに挟みキャリパープレートをフォークに再取り付け。
取り付けたらブレーキを操作してピストンを出しておこう。ピストン出しきる前に運転してブレーキスカスカなんて
素敵な体験
は、お勧めしない。
スプロケメーカーは前に頼んだところだが、フロントスプロケはSUZUKIのTS200やRG200のが合う模様。
スプロケカバーの裏側の惨事
あ、うん、そうですね。掃除しましょうね。
現在は純正の１４丁だが今回は１５丁を取り付け。我がモビルスーツはリアタイヤを110→120にして太くしているため、若干最高速が落ちる(はず)。
また、巡航速度帯が高速道路を走る際には少し遅いようなので、スプロケを若干変更してみてどうなるか試してみることに。
六角レンチで慎重に取り外し。プロがやると瞬殺。
チェンシコは走るたびに行っていたため意外と汚くはない。
新品スプロケもぴったり合う。
スプロケを合わせネジを入れるがなかなか合いにくい。
リアのシャフトや長さ調整ボルトも予め緩めておく。
スプロケを押さえるこのダイヤ形のプレートがなかなか位置合わずもぴったり設置。
チェーン長さはそのままのため、スプロケがわずか１丁増やしただけでもホイールベースに影響。３ミリくらいは短くなった。
シャフトを水平に、また、スイングアーム長さを合わせて頂き完了。
後はキャブ到着待ち。
あっ、忘れてた。タコメーターケーブル延長。
【タコメーター延長ケーブル】
汎用品が適合するか分からなかったが、取り寄せ品を取り付け。理由は、
純正タコメーターケーブル短すぎて変に曲がり、１年半で切れるから。
ハリケーン製品。問題無く着いた。運転確認は後日。
あ、忘れてた。
ラジエーター遮蔽板の撤去。暑くなってきたため、そろそろいらない。低温焼き付きも怖いがオーバーヒートも怖い。
あっ、忘れてた。
プラグの焼け具合の確認。
そろそろ痴ほう症か❓
話は変わるが、我がモビルスーツをみて赤いカウルに変えたため、
「新しい車輌❓」
「バイク変えた❓」
と、よく見ないでモビルスーツ機体を変更したと判断される。それだけKAWASAKI車輌はグリーンの印象も強い。赤いとダメなのか。何故か赤いカウルは飽きやすい。NINJAっぽくないからであろうか。
機動戦士NINJA150RR、次回、ビッグキャブ到着もまずはニードル選定と設置調整か？またはブレーキホースの交換か。君は生き延びることができるか。
コロナの偶然
偶然は偶然を呼ぶ。
さて、世の中新型コロナでフル自粛な様相で、さらにややこしい連中も現れるようになった。
自 粛 警 察 パ ー ト Ⅱ
新型コロナ感染の怖いところは、
- ワクチンがない
- 保健所も病院もいっぱいいっぱい
- 弱い人に移したらﾀﾋぬ
なので、
- うつさなければよい
- 他人に近づかなければよい
- 健康でケガや事故をしない
これさえ気をつけていればよい。変に怖がる必要もない。よく食べて寝て好きなことをやって嫌いなことはしない。集団行動や飲み会をしなければ無問題だ。
【偶然その１】
たまたま２ストがそろった。
いや～偶然たまたま。まあバイク用品店に行けば遭遇するものだ。
【偶然その２】
たまたまメシ食うとこが同じだった。閖上港市場付近にてまたまた遭遇してしまった。
閖上日替わり海鮮丼
角煮丼
密を避け、距離をおいてのバラバラ各自ぼっちメシ。認めたくないものだな。自分自身の若さゆえの行くところが同じという単純さを(以下略)
たまたまアプリリアの125という珍しい車輌と遭遇し、たまたまフォロワーさんだったため、ちょっと車輌交換して乗せて頂けた。貴重な体験をした。
【アプリリアRS125インプレ】
ほとんど４号バイパスストレートレーシング(8,000rpm縛り慣らし中)なのでたいしたインプレではないが記録しておく。たぶん将来乗らない(乗れない)と思うためやはり貴重な体験だ。
- 前傾姿勢苦しい
- 国産250cc並みのしっかりした車輌作り込み
- タンクデカい
- ブレーキよく効く(ディスクデカい)
- 5,000rpmより上からエンジン振動が変わる
- エンジンフィーリングは、２ストパンパンではなく、ゴロゴロ音(エンジンはカート車輌メーカー)
- 下はスカスカではなく自然とスピードが乗る
- たぶんブン回すと速い(はず)
普段リッターバイクに乗られている方の車輌のため、もっと飛ばせるはずだが、やはり他人の車輌は恐く、壊したら弁償が恐ろしい。自分のペースで入りにくいギア(特にニュートラル)に気を使いながらの試乗となった。
しかし外装も綺麗だしなんせフレームやスイングアーム・タイヤも我がモビルスーツよりはるかに太くしっかりしている。
ひとつ気に入らなかった箇所はエンジン音(排気音)のみだ。
まあ原チャリだが。(謎マウント)
【春のメンテ祭りパートⅡ】
さて、コロナ給付金をあてにしてすでにある程度使ってしまったのにも関わらず、ついに他にも手を出してしまった。
その前にNINJA150RRの持病、タコメーターケーブルの破断が発生し、すでに発注していたケーブルをつけてみた。
やはり赤いとカワサキ感が無い…。
前回と同じ箇所で破断。
エアクリボックスに当たる？と思っていた。
キャブの吸い込み口の横、斜めの部分にタコメーターケーブルの曲がりが当たる？ために破断するのかと思っていた。
しかしそれは純正のクセにクッソ短すぎた。
新品を接続してみると、明らかに短いため引っ張られテンションがかかり曲がっている。無理な負荷によって破断に至っている模様。
ケーブル延長部品を手配して試してみることにした。
メーター廻りはアッパーカウルを外さずスクリーンのみ外し対応。ワシ()は手が太いため次回はアッパーカウルを外す。
【今回のメンテ予定箇所】
- フロントスプロケ14→15
- 前後ブレーキパッド
- ブレーキホース太めに(マスターはそのまま)
- ビッグキャブ28→34
ブレーキパッドはこれにします。
製造後５年、納車後３年経過しているため、変えなくても問題はないが、硬化している可能性もあるため改めて新品にします。
その他の今後の宿題として、
などを進める予定。
【カワサキはグリーンなのか】
モビルスーツは赤
と決まっているのだが、カウルセットを変更したはいいのだが、どうもカワサキ車輌としてはしっくりこない。
やはりカワサキ(ザク)はグリーンなのか。
機動戦士NINJA150RR、次回、当分ドック入りでビッグキャブ・ブレーキパッド等届いて準備後に整備再開。あんなの飾りです、偉い人にはそれがわからんのですよ、と言われてしまうのか。君は生き延びることができるか。
春のメンテ祭り
自粛。自粛。
バイクでツーリング行くの自粛。
事故して病院いっぱいなのに迷惑かけてどうするんや。
バイク集団が悪者にされていろいろ規制されたらどうするんや。
魔女狩りが始まった。
魔女？
魔女がいっぱい居そうなお店の案内がある、とあるラーメン屋さんのトイレ。
カオスである。しかしながらワンタン麺は旨かった。
さて、今回はガンダムネタをするほどの情報量がなく、NINJA150RRの一部メンテを行ったので簡易レポートします。
【春のメンテ祭り 前編】
前編？ということは、「後編」があるのか？
それは全国民に給付される予定の、
「１０万」
を入金されることを前提に、既に
「３万ほど」使ってしまったが残りがあるため
前編とした。
残っていればだが。
【スパークコイル交換】
ウオタニのSPⅡを着けられる情報があり、アイドリング時の軽い排気音やエンジン振動に不満があり、効果を確認すべくセットした。
「ノーマルコイル」
「ウオタニコイル」
設置穴のピッチはほぼ同じだが、純正はたしかサイズ６くらいで太いため、サイズ５のボルトナットスプリングワッシャーにて固定。
プラグコードはレーシング用のサイズ２を使用して接続作業を割りと容易にした。サイズ３だとケーブルが太すぎて加工に一手間がかかるらしい。
【ギヤオイル交換】
既に新車時より１～２回は交換しているはずだが、今回自粛メンテ祭りのため新オイルに交換。
意外と汚っない。
分かりにくいが、ドレン口からオイルを廃棄、チャンバーに垂れる。もちろんエッチなオイルではない。
垂れたオイルはディグリーザーで清掃。
【次回はフォークの錆び落とし】
1,000番くらいのペーパーで磨くか。
さて、
みせてもらおうか。ウオタニ軍のコイルの性能とやらを。
【コイル交換後インプレ】
(インプレ条件)
- チャンバーワンオフSUS製
- 吸気系ノーマル
- キャブノーマル
- プラグはBR8EG
- ウオタニコイルSPⅡ
- レーシングプラグコード
インプレ
- アイドリング回転低めでもストールしなくなった
- 3,000rpm～4,000rpmでも不定期音が出るようになった
- 火花が強くなった印象
- 中低回転のトルク上がった感じ
- パワーバンドに入るとトルク感が低め。たぶん吸気系をリッチにしないと追い付かない？
アイドリング時のエンジン振動の軽い感じは無くならず少し不満が残った。やはり吸気もチャンバー清掃も含めトータルでセットすべきもの。まだまだ宿題が残る。
国よ。給付金をもっとくれ。どうせ後から増税するなら先によこせ。
【余談 自粛の飲食店状態経緯】
先々週から出張先の街の飲食店はほぼ自粛閉店であり、なかなか開いている店を探しきれず大変であった。
先週は完全に閉店ラッシュでコンビニしか開いていなかった。
タバコもオッケーな焼き鳥屋さんは気合いが入っているお姉さんがやっているところ。客はワシ()だけ。
ホテルの朝食バイキングは密のため中止、個別となっている。
地方の有名ラーメン店は先月まで大混雑だったが今月は入場規制が入り密禁止だった。
いつまでこの自粛期間が続くのか。政府からのモビルスーツ改造助成金は無いのか。
機動戦士NINJA150RR、次回、自粛のなかさらに改造かまたはメンテか。ぼっちツーリングは攻撃対象になるため完全極秘行動か。君は生き延びることができるか。
ジオンの脅威 ガンマ125インプレ
ナンシー「その際は何とぞよしなに…。ｳｯﾋｯﾋｯ…。」
ガ◯マ「連中はムシが好かん…。」
さて、本日は「桜開花」の偵察任務のため、「宮床」「七ツ森」「南川」方面の巡航を行った。
致命的な整備不良と共に。
【本日の巡航ルート】
- 泉基地出動
- ロイヤルパーク右折
- 富谷裏街道ストレートレーシング
- セブンイレブン右折
- 七ツ森レーシング
- 南川ピットイン
- 宮床ダムミニストップレーシング
- 整備不良発見援軍待機
- 援軍到着敬礼整備
- 南川モビルスーツ交換レーシング
- 七ツ森ソフトクリームレーシング
- ナップス聖地巡礼
- 帰還レーシング
【桜開花偵察】
南川、七ツ森近辺は、個人のお宅では開花しているが、パーク的な所ではまだつぼみであった。
スマホカメラだとなかなかピントが合わない。
気温は高く、水温も田舎道ストレートでこの温度だ。
なかなか赤い機体もさまになってきた。
ん？
お気付きだろうか。
ファッ❗❓
どっか行った…。純正のステップ用ゴムが…。
「ねぇゴムは❓」
「コロナの影響で工場が動かず製造が(以下略)」
市販のホムセンゴムは健在。
しゃあない、またホムセン行って
ゴム(トイレの栓)
でも買ってくるか…。
相変わらずサイレンサーからのダラダラが凄い。生でダラダラ(以下略)
サイレンサーの綿抜いて清掃しないと…。
(ワンオフのため、あまりバラしたくは無いです)
いやいやいや、桜の調査をしないと❗
南川
宮床
ふくろうの森
じいちゃん…。サックスうるさいよ…。
せめてオーボエでダッタンとか聞かせて…。
七ツ森では
山菜ハンターG&Bが出現。
ガールズ&ボーイズが年齢を重ねると
爺&婆に(以下略)
【機体点検】
さて、最近走ってばかりでろくに目視点検すら行っていなかったため、いろいろガタがきて汚くなってきた。
プラグ交換してから
「排気音」のみ
調子はよい。たまに回すようにしたからだろうか。
カウリングも一応屋内保管のためまだ光っている(いや、走らせましょうね)
チェーンはシコって無いため非常に汚い。まずは清掃からだ。
モビルスーツの運転は、
「洗浄に始まり洗浄で終える」
ちなみにフロントフォークに
SHOWAのステッカーが
３年経過して初めて気づいてしまった…。
「認めたくないものだな。自分自身の
若さゆえの過ち
というものを…。」
【緊急事態発生】
「チェンジペダルロッドのロックナットが緩んでいます❗」
「このままでは走行不能に❗」
「ガ◯マ、至急援軍を❗」
とらまる氏 @7700blue
ガ◯マ・ザビ到着。
125ccというのが「通」の証。
250ccでは定番過ぎて普通感があり逆に希少性が感じられない。
「シャアの頼みだ、断れまい。士官学校時代の仲間だ。」
「ガ◯マ・ザビ総帥とお呼びすべきかな？」
この時、この二人は
(実質)１７歳に戻る。
ビンビンやで。
六角レンチとプライヤーで締める。ネジロック剤まで必要だろうか…。
【南川・七ツ森機体交換レーシング】
ワシ()「コロナ自粛で人少ないですか❓」
販売店ご婦人「むしろ多い。山だから❓」
ワシ()「ファッ❗❓」
皆さん自粛しましょう。
それにしてもこのソフトクリーム、￥220。
やっすい。
【ガンマ125(２型)インプレ】
- セル便利
- ハンドル低っい
- ハンドル低っい
- ハンドル低っい(腰にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!)
- ステップ前寄り(スズキ独特)
- Uターンが大変
- 確かに低回転時はパワー無し
- アイドリング低い、静か過ぎ
- 但し3,000rpm以下も表示有り
- 高回転維持から低回転に落とすとストールする
- パワーバンド意外と狭い
- 9,000rpmくらいからバンド入り
- メーター読み速度は正確かも
- ワシ()のモビルスーツと体感的には速さは変わらない
- エンジントルク感は劣るかな
- 回すタイプのエンジン特性？
- プラグ特長で変わるかも？
- GSX-R125のようなモワモワ遅っそー感は無い
- 白煙多い(らしい)
- 腰にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!ツーリング無理
前にセカンドバイクにレプリカマシンを選定すると言ったな。
あれは嘘だ。
腰にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!ツーリングはその後の労働に影響しますm(__)m…。
ごっついフレーム。
アルミ(風)フレーム。
大事な事なのでもう一度。
TZRと違い、
アルミ(風)フレーム。
カッコいいから問題無し。
湾曲スイングアーム。
絶対速いやろ、こんなん。
プラグはワシ()と同じ番手でいいと思われ、２ストにはコレ❗と噂のプラグに交換してみたい(ワシ()のモビルスーツではない)。
しっかし我がモビルスーツくらいに速いバイクが
原チャリ(二種)とはな。
マニアックで通。
(実質)１７歳の日常バイクだけどな。ワシ()らＤＫだし。
ﾀﾞﾝｼｺｰｺｰｾｰ…。
【聖地巡礼 泉ナップス】
やっぱり(実質)若い男の子はバイク用品店みたいなとこが好きやんな。
- 缶コーヒー
- タバコ
- 店内物色
- メット選び(まだ買わない)
- オイル選び
- タイヤ価格チェック
- ウェアチェック
「何十年も前の放課後ミーティング再現」
楽しかったよな、あの頃は…。
デカイ新型バイク
ワシ()ら「へー。凄いね」
NSRやRZ
ワシ()ら「へー。定番やね」
RG125ガンマ、NINJA150RR
ワシ()ら「ｷｬｯｷｬｷｬｯｷｬ❗」
マウント取られたり排気量や値段など、
全く気にしなくなる。
理由=モビルスーツ(珍車)だから。
ちなみに女子ライダーも気にならなくなる。
女子=珍しい=目立つ
特に目立ちたくて乗っている女子…。
あざとい二流モデルみたいな人もいるようだ。
本当にバイク好きな女子もいらっしゃるが、そんな事すらどうでもよくなる。
自分のバイクが好きになるとはこういう事か。
君は(ライダーとして)生き延びる事ができるか。
機動戦士NINJA150RR、次回、洗浄清掃掃除活動か、又はギアオイル交換タイヤ空気圧点検か。君は生き延びる事ができるか。
シャアの再来(自称)
「彼らがそう望むのなら私はシャアアズナブルになる」
さて、気温もいい感じにモビルスーツ起動に問題無い状態になり、
ジオン軍センナン部隊より、
巡航同行の極秘任務が入り、後を追いかける形でのひさびさの長距離戦役(ツーリング)となった。
それにしても我が軍の底引き網戦艦部隊が並ぶと壮観だ。連邦軍の津波攻撃を受けて全滅したが、よくもここまで復興させたものだ。
さて、本日は、我が戦艦ヤマダ(バイク屋さん)のジオン軍同士、
とらまる@ΓRR @7700blue さんからのお誘いにより、ひさびさに松川浦までの巡航ツーリングを行った。
普段はぼっちだけどな。
ラジエーター遮蔽板(自作アルミ板)を設置してちょうど塩梅のよい水温。
渋滞にハマっても80℃くらいで収まり悪くはない。
ジオンのヘルメットも約３年使用したため、そろそろ新調したい。
ブレード・アンテナを着けたいが違法だろうか？
ブレードって、アレですアレ…。
つのです…。
【本日の巡航ルート】
- 泉基地出動
- 4号すり抜けレーシング
- 6号追い越しレーシング
- 松川浦漁港戦艦基地
- 極秘通信
- ソーラ・レイ・アグリ基地にて合流
- 原町ヤエステランチ(昭和メシ)
- 松川浦太平洋大型客船監視
- 松川浦漁港基地戦艦調査
- 松川浦海鮮丼基地偵察
- 山元苺基地米国二輪車調査
- 燃料補給後流れ解散
【ソーラ・レイを偵察せよ】
連邦軍も我が軍の模倣で「ソーラ・レイ」の開発を行っていた模様、調査の必要は以前から言われていたが、まさかこのタイミングで合流指令が入った。
「大型コンセントを確認❗」
「まさか連邦軍がここまでの軍備を完成させていたとはな…。」
「我が通信機アンドロイドやiPhoneなど一瞬で…。」
瞬間充電可能か。
さて、極秘通信よるとここでジオン軍同士と合流。
まるに@自転車おぢさん @maru2_papa さん
あーさん6号 @powered_by_xx さん
とらまるさん
さて、ジオンの暗号、いや、連邦に見つからないようにマークしているはず…。
ありましたよ。
さて、偵察続行。
なにやら「エネルギー吸収装置」である模様。
野菜工房などといかにも軍とは無関係を装っている。が、ジオンは騙せるものか。
全モビルスーツが揃った。このままの編隊で昼休憩(昭和メシ)に移動する。
【昭和メシ】
人々はなぜ最新のデバイスに囲まれながら、わざわざ古き良きを求めるのか❓
とても気になって、夜しか眠れません。
(店名忘れた…。大池沼…。なぜかヤエステが置かれている繁盛店です。)
全員モビルスーツ搭乗員のため、食事が速い。年齢も影響。
「全員(実質)２０代前半のリターンライダー」
乗っていない期間中は年齢ノーカウント、これ、令和の常識です。
あ、あーさん６号さんはお若いかも。食事後に汗が。
【再漁船確認～有名店偵察】
まるに自転車おぢさん様は、この漁戦艦を運航できる(ニュータイプ)模様。時速何キロで巡航できるのか。
海鮮丼は、正直全国どこも大差無いものと感じ、それはやはりインバウンドの悪影響かと思われる。
今回は、この土産物施設と食事場所がどの程度混雑しているかの偵察を行った。
あっ(察し
車輌が入りきれず、渋滞を起こしている。皆歩きたくないのか。
震災から復興させるなら、
「もっと素朴さを出してくれ。東北らしくないじゃん。」
と、インバウンド厨にやられ、土産物センターや食事場所、道の駅まで全国どこも同じようになるのは悲しい。
【苺基地米国二輪車調査】
津波攻撃で流され、カナダかどっかまで流された、「米国二輪車」が展示されている、と現場で聞き、早速調査を行った。
苺要素無し。午後２時で名物苺ジェラート売り切れ。
何がコロナ自粛か、ジジババばっかり出歩いて(以下略)
米国二輪車メーカー「タダで直したろか？」
持ち主様「自分だけそういう特別扱いはあってはならん」
ワシ()「米国二輪車メーカー様へ、２ストスーパースポーツかネイキッド出せや。(日本の一部で)めっちゃ売れるで。」
おっと、誰か来たようだ(ダッシュ逃げ
常磐線も繋がり東京まで行けるようになった。(遠い目)
どうせ「復興」するなら是非
「常磐新幹線」とかにすれば、
時間とコストはめっちゃかかるがワクワクしたかもしれない。
【我がモビルスーツ巡航】
我がモビルスーツ、「NINJA150RR」は、低速トルクがスカスカというわけではなく、ある程度の低回転発進も可能だ。
排気デバイスsuper KIPSにより、必要時には燃料開放しパワーは十分ある。
しかしツーリングの場合、パーシャル回転数が多いため、２スト独特のパーシャルサウンド「ﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾞﾗﾗｧﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ」が発生する。
低回転でも一応走るが、排気音が「こもり」カブリが怖い。
なので、たまにギアを落とし回転数を上げ、オイルを飛ばす。
しかし、パーシャル回転数域に長く合わせ走行していると、低回転～高回転まで上げる際にパーシャル回転数域で、
「変な音」がする様になった。
何の音かわからないため、今後経過観察が必要だ。
機動戦士NINJA150RR、次回、整備の前に清掃か。また我慢出来ずぼっち巡航出動か。君は生き延びる事ができるか。
新春 初乗り
新春、ていうか、今年初となるモビルスーツ機動、ようやく気温安定したのと時間ができたため、チャンスと判断し、近距離だが巡航させた。
皆さんは、ガンダムでの裏切りキャラは、誰になる世代ですか❓
そうです。我々ファースト世代は…。
シャア・アズナブル
「君はいい友人だったが…。」
半世紀近くも語られる、とても有名人です。
誰やねん…。お前…。
何歳やねん❗自覚しとるか❓
さて、本日はワシ()のモビルスーツ機動にわざわざお付き合い下さる貴重なバイク仲間である
miu吉さん
@miu_224
が、岩沼偵察レーシングに同行頂いたのでレポートする。
南海待ち合わせ
ハーレーが多い事多い事…。
なんや車のほうがええんちゃいますのん？
高額ご自慢ハーレー軍団御一行様、
迫力はあるドコドコ音はするのだが、
どうもアレのイメージがある…。
数は多いアレ…。なんだっけ…。
❗❗
ハーレー = ボール。
イメージですよ、イメージ。
数が多いですもん…。
いやいや、本日の岩沼偵察レーシングレポートをしなければ…。
続き
IWANUMA BASEさん
に侵入偵察を行った。
密かにモビルスーツ破壊兵器である、
爆弾を開発しているらしい。
こっそり到着。クソ緑が僅かに見える。
認めたくないものだな。自分自身の若さ(１９歳でバイク降りてリターンして３年だから実質２２歳)ゆえの(以下略)
その他のモビルスーツは、パニ、ドカ、GSX750R(85)など、やはりド派手目立ちたい系が着艦している模様。
営業時間前に到着するも、既に10名以上並んでいらっしゃる。
開店後、さらに並ぶ。待機して約３０分～
ようやく店内侵入…。
ん？他の部隊も偵察に来ているようだ。モビルスーツ❓
Sin氏登場。
@SinPockeQA50
やはり爆弾調査か❓
内部侵入…。慎重に偵察…。
中にいるのは…。
- キラキラ女子
- 親子連れ
- クッサそうなモビルスーツ乗り
の、３種に分類される。
どうゆう事なのか。
全く関連性の無い人種組み合わせ。
同行モビルスーツ乗りのmiu吉氏が準備の体操を開始。何故か必要な模様。
謎が解けた。
意外と硬いため、胃への満腹中枢攻撃が激しい。
モビルスーツ破壊兵器の
爆弾苺パフェ発見。
ジョッキ型爆弾もある模様。
偵察終了後、店外にてmiu吉さんのフォロワーさん多数発見。(ワシ()はぼっち能力発動し喫煙)
皆さん、ほぼ世代の近い(意味深)女子会の模様。フォロワーさんのため、モビルスーツに感心はあるようだ。
ん❓
気温低いためキックスタートに苦労し、
「会社携帯」落とした。
まあいいや、クソ会社だし。
今日も元気に２ストキック❗
(ひさびさ)
ん❓
バタバタバタ(ダッシュで見に来た…。)
昭和のバイク乗りしかわからない、
２ストエンジン音に反応。
世代バレるやで…。
裏切りキャラ
さて、偵察も終わり快晴で比較的気温も低くないため、長距離巡航と作戦をたてたかったが、手の甲の調子悪く、あいにくだが市内のモビルスーツ基地偵察へと変更した。
いつもお世話になっている、我がモビルスーツ専属ショップに対しては他基地への偵察だけでも裏切り行為となるため、
miu吉氏が新型モビルアーマーへの試験搭乗をしたい、
という名目での潜入とした。
まあ、ワシ()が欲しいモビルスーツは皆無だったが。
ナイケン搭乗。
デデドン
でっか。
手足がスラッと長い(羽生結弦選手をイメージしてください)、miu吉さんでも足つきがギリ。
モードが1,2,3とあり、速いで。と、まあまあ。と、まったり。という風に切り替えられる。
クイックシフターもついている。
某ヤ◯ハ直営基地で！約２００万。
miu吉氏のナイケンインプレ
- コーナー安定
- どこまでも走れそう
- クラッチ軽い
- 目立つ
- 大事な事なのでもう一度、目立つ
今にも強奪して帰りそうなmiu吉氏に別の偵察を勧め、撤退。
第２の裏切り
さて、人生初となる、ハヤ◯カさんへの偵察を敢行。
なんか安いレンタル上がりのナイケンさんがいるらしい。
路駐で侵入…。
2階が中古で1階が新型モビルスーツ基地の模様。小綺麗な大型中古車センターっぽい。または地方の自動車ディーラーっぽい。
試乗車が多数。作戦か。
ただ、新型モビルスーツ全てに言える事だが、
無機質。
なんかマシンぽくないっていうか、機械ぽくないっていうか。
miu吉氏は、ターゲットのモビルアーマーを隅々まで調査していたら、作戦なのかとても若いお嬢様(研修中)の学徒動員を思わせる営業攻撃を受ける。
どうやらご両親共々、カタナなどにお乗りの、「バイクエリート一家」のお嬢様であった。
miu吉氏は、基本(実質精神的)女子のため、これは店舗側のミス。残念でした。
いい娘なんだけどな。なぜバイク屋さんに…。
点灯チェック
いつもの。
うん、ヨシ❗
機動戦士NINJA150RR、次回、ギアオイル交換ブレーキオーバーホールか❓金欠病発症で自前作業か❓君は生き延びる事ができるか。
通常の３倍
「高熱源体、急速に近づく❗数は４❗」
「ミサイルか❓」
「この動きは…。モビルスーツですが…。」
「デブリのなかを・・・ありえない❗」
「そのうち１機は、他の３倍の速度で接近中❗」
「見せてもらおうか。４スト連邦軍のモビルスーツの性能とやらを。」
さて、クッソ寒いなか我がモビルスーツを起動させると熱帯仕様のためいろいろ不都合があるのでカウル剥がして電装の点検などをして保管(サボり)していた。
【カウル取り寄せ】
- 日本で買うと高い
- インドネシアだと価格安い
- 欲しいカウルも手に入る
- KAWASAKI系でなくても良くね？
- まとめて入手したら通関送料とか安くなんじゃね？
などと考えカウルくらいなら我がモビルスーツ専用バイク屋さんでなくても命に係わる制動や内燃機系統ではないため大丈夫だろうから早速入手してセットアップしてみた。
費用はあまり変わらなかったかも。やはり算数は苦手。得意ならもっと裕福な人生歩んどるわ。
【梱包類】
読めるが、タンクカウルのRed。赤くならなければならない。
【装着】
赤みがシナンジュ系でザク系ではない模様。
ステッカーがネオジオンではなくジオン公国仕様のため、シャアピンクへの塗装がよかったのか？
もともと同じ色合いのタンクにカバーしてボリューミーにするためのタンクカウルなので、
色違いだと隙間から見える
クソ緑め～。
ちなみに緑色は西洋文化ではあまり良く思われず、「スライム」や「悪魔系」など？そっち系のため、あまり外国人は好まないそうだ。
あ、ワシ()はクソ緑に飽きただけです。
ちなみにサイドカウルが2014年式のになってしまったのは自分の語学力不足からによる。インドネシア語や英語どころか日本語すら怪しい。いろんなとこに出張仕事しているため方言もミックスされて変になっている。
最近は仕事でクソ客が多いためストレス解消には呑みで旨いおつまみを喰らいなんとか耐えている。
モビルスーツはストレス発散の道具にはしない。(しないとは言っていない。)
機動戦士NINJA150RR、次回、フロントブレーキ鳴きがひどくそろそろいろいろ有償整備か？
新品カウルにまたZEONステッカーを貼ってしまうのか？
君は生き延びる事ができるか。
